Deniz Vinçlerinin Önemli Yapısını Anlamak

September 21, 2022
hakkında en son şirket haberleri Deniz Vinçlerinin Önemli Yapısını Anlamak

Deniz vinçlerinin yapıları nelerdir?Her yapı çizimde neyi temsil ediyor?Vinç bomu teleskop hareketini nasıl gerçekleştirir?Vinci kurarken yapıyı anlamıyor musunuz?Bu makale sizi deniz vincinin önemli yapısının ayrıntılı bir şekilde anlaşılmasına götürecektir.Lütfen aşağıdakileri okuyun.

Vinç Genel Bakış

Katlanır ve teleskopik vinç daha kapsamlı bir yapıya sahiptir, bu da anlamamız için daha yararlıdır, bu nedenle vinç yapısını tanıtmak için bu vinci örnek alıyoruz.

Resimde gösterildiği gibi, bu bizim özelleştirilmiş1.5T12M katlanır ve teleskopik deniz vinciŞili müşterisi için yapı (CCS sertifikalı).

Nisan 2022'de sevk edildi ve Haziran ortasında müşterinin sitesine ulaştı.Müşteri onu kurdu ve başarıyla çalıştırdı.

hakkında en son şirket haberleri Deniz Vinçlerinin Önemli Yapısını Anlamak  0

hakkında en son şirket haberleri Deniz Vinçlerinin Önemli Yapısını Anlamak  1

(Bu vinçle ilgileniyor musunuz?özelleştirbize ihtiyacınız varsa!)

Vinç Kaidesi

Vinç yapısında temel olarak kaide, dairesel kesit kaynaklı bir yapıdır.Vincin tüm düşey kuvvetleri, radyal kuvvetleri ve devrilme momentlerini taşımak için kullanılır.
Üst flanş, döner yatağı bağlamak için kullanılır.Kaide, taban koltuğuna kaynaklanmıştır.

hakkında en son şirket haberleri Deniz Vinçlerinin Önemli Yapısını Anlamak  2

Kule Gövdesi

Gördüğünüz gibi kule gövdesi kutu kesitli kaynak yapısıdır.Yüksek mukavemetli, kolay imal edilebilir vb. özelliklere sahiptir. Alt flanş, döner yatak ile bağlantı için kullanılır.

Üst destek A-çerçevesi bomu bağlamak için kullanılır ve öndeki destek orsa silindirini bağlamak için kullanılır.Kulenin yan tarafına bir işletim platformu yerleştiriyoruz.

hakkında en son şirket haberleri Deniz Vinçlerinin Önemli Yapısını Anlamak  3    hakkında en son şirket haberleri Deniz Vinçlerinin Önemli Yapısını Anlamak  4

Vinç Bomu

Bu, gemi sahipleri arasında çok popüler bir tasarımdır ve mafsallı ve teleskopik vinç yapısı, gemide etkin bir şekilde yerden tasarruf sağlayabilir.

Bu 1.5t@12M vinç, bomun maksimum uzunluğu 12m, minimum uzunluğu 5.29m'dir.

Bom kafasında ve ana bomda bir kasnak bloğu bulunur, bom, bir bom şaftı ile kule gövdesine bağlanır.

Güvenli kullanım için kaldırma vincini ana bomun üzerine monte ettik.

hakkında en son şirket haberleri Deniz Vinçlerinin Önemli Yapısını Anlamak  5

Kaldırma Vincihakkında en son şirket haberleri Deniz Vinçlerinin Önemli Yapısını Anlamak  6

Kaldırma vinci, bir hidrolik motor, redüktör, fren, yatak desteği, tambur ve çerçeve vb. ile donatılmış ana bom üzerine monte edilmiştir.

Çalışma durumunda olmadığında fren normalde kapalıdır, sürtünme plakaları yay kuvveti ile yerindedir.

Çalışma durumundayken, yağ basıncı yayları sıkıştıracak ve açık konum durumunun kilidini açmak için sürtünme plakaları gevşeyecektir.Bu, güvenilir bir mekanik fren sistemine sahip olduğu anlamına gelir.

Güvenilir bir mekanik frenleme özelliğine sahiptir ve yapıda sürtünme kaybı azaltıldığı ve sızdırmazlık performansı da iyileştirildiği için düşük hız kararlılığı, yüksek aktarım verimliliği ve daha düşük gürültü gibi birçok üstün özelliğe sahiptir.

Redüktör tamburun içine monte edilmiştir ve yatak desteği tamburun ucuna monte edilmiştir.
Tamburun eksenel hareket etmesini önlemek için yatak desteğinin içine kendinden ayarlı bir yatak monte edilmiştir.

Vinçteki hidrolik motor, kaldırma kancasını kaldırmak ve indirmek için yağ basıncıyla çalıştırılır.

Tamburu ve redüktörü desteklemek için kullanılan çerçeve ve kaldırma vincine cıvatalarla bağlanır.

Tel halatın ucu, bir kelepçe plakası ile tambur üzerine sabitlenir.Her türlü hasarı önlemek için hidrolik yağı kullanmadan önce hidrolik sisteme doldurmalıyız.

Dönen yatak

Döner yatak, eksenel kuvvet, radyal kuvvet ve devrilme momentleri gibi birçok yük türü için aynı anda uygundur.

Döner yatak, yukarıda belirtilen yükler için hem sol hem de sağ yönlerde sorunsuz ve güvenilir bir şekilde uygundur.

Bu vinç için döner yatak tipi 013.40.1120 tipidir.

Döner yatağın yuvarlanan paleti 42CrMo çelikten yapılmıştır ve paletin sertliği HRC50'den daha yüksektir.Silindirler arasında naylon izolasyon vardır ve sürtünmeyi azaltır.

Tozun silindir yoluna girmesini önlemek için iç ve dış ray arasına toz halkaları yerleştirdik.

Döner yatağın iç paleti kaide üzerine sabitlenmiştir ve dış palet kule gövdesinin altına sabitlenmiştir, her bağlantı cıvatasının performans oranı 10.9'dur.

 

Çevirme Mekanizması

hakkında en son şirket haberleri Deniz Vinçlerinin Önemli Yapısını Anlamak  7

Döner mekanizma kule gövdesine monte edilmiştir.

 

Vincin dönüş hızını kontrol etmek için kullanılır.

 

Planet redüktörler, frenler, şanzıman pinyonları vb. içeren bir hidrolik motordan oluşur.

 

Pinyon, vinci 360° döndürmeye (tam dönüş) sürmek için döner yatağın iç dişlisi ile birleşir.

 

 

Orsa ve Teleskopik Silindirler

sırasında yüklüvincin yapım aşaması.Orsa silindirleri tek pistonlu çift etkili.Piston kolu yüzeyine krom işlemi ve polisaj yapılır ve yüzeyin paslanmasını önlemek için yüksek sağlamlığa sahiptir.

Orsa silindiri tipi HSGL-300/160-945-1465'tir, pistonun çapı 300 mm ve piston çubuğunun çapı 160 mm'dir.Silindir stroku 945 mm'dir ve nominal basınç 25Mpa'dır.

Orsa silindiri tip iki HSGL-280/160-943-1583'tür, pistonun çapı 280 mm ve piston çubuğunun çapı 160 mm'dir.Silindir stroku 943 mm'dir ve nominal basınç 25Mpa'dır.

Yağ basıncı ile birlikte piston çubukları ileri geri hareket edecek ve bomun yukarı ve aşağı hareketlerini kontrol edeceklerdir.

Teleskopik hidrolik silindirler çift etkili bir piston koluna sahiptir ve silindir dikişsiz çelik borudan yapılmıştır.

Piston kolu yüzeyine kromat işlemi ve polisaj yapılır ve yüzeyin paslanmasını önlemek için yüksek sağlamlığa sahiptir.

Yağ basıncı ile birlikte piston çubukları ileri geri hareket edecek ve bum parçalarını geri çekme ve uzatma hareketlerini kontrol edeceklerdir.

hakkında en son şirket haberleri Deniz Vinçlerinin Önemli Yapısını Anlamak  8

Halat ve Kanca

Galvanizli dönmeyen tel halat tipi kullanılmaktadır.verotopKaldırma için 35K7 WA 1960-18mm-RHLL(Gal), Φ18mm çapa ve 296.2 KN kopma yüküne sahiptir.

Kanca tipi, deniz kancası standardı CB/T3758-1995'e göre yapılmıştır.Kanca 5t'lik güvenli bir çalışma yüküne sahiptir.

platformu

Platformu kule gövdesinin bir tarafına monte ettik.Operatör, kanca hareketini ve yakındaki koşulları açıkça görebilir.

İşletim sistemi, sırasıyla kaldırma, orsa bir, orsa iki, döner ve teleskopik parçaları kontrol etmek için kullanılan beş çalıştırma kolu ve uzaktan kumandadan oluşur.
Çalışma basıncını gösteren bir basınç göstergesi vardır.

  hakkında en son şirket haberleri Deniz Vinçlerinin Önemli Yapısını Anlamak  9 hakkında en son şirket haberleri Deniz Vinçlerinin Önemli Yapısını Anlamak  10

Yağ Pompası Ünitesi

Yağ pompası ünitesi, deniz elektrik motoru, pompa, kaplin, vb.'den oluşur. Motor, IP56 koruma sınıfına ve F sınıfı yalıtım sınıfına sahiptir.

Kaplin, pompanın hasar görmesini önlemek için pompa ile elektrik motoru arasındaki eksenel hataları telafi edebilir.

Gürültüyü önlemek için yağ emme boruları kapalı tutulmalıdır.

Yağ pompası ünitesi, vincin hidrolik sistemine hidrolik yağ sağlamak için vincin arkasına monte edilmiştir.

Yağ kolu göstergesi, hava soluma ve dönüş filtresi yağ deposuna monte edilmiştir.

hakkında en son şirket haberleri Deniz Vinçlerinin Önemli Yapısını Anlamak  11

 

Özet

Dürüst olmak gerekirse, vinç yapısı biraz karmaşık olabilir, tatmin edici bir deniz vinci elde etmek genellikle uzun bir iletişim süreci gerektirir.

Proje tecrübemize göre bazı müşteriler bize detaylı bilgi vermiyor ve bu da verimliliği düşürüyor.

OUCO'nun size vinçle ilgili bilgileri getirmekte ısrar etmesinin ana nedeni budur.

Herhangi bir ipucu veya fikriniz var mı?Tamamen memnun bir deniz vinci sipariş etmek için şimdi bize ulaşın!

 

Okumanızı Tavsiye Ederim:

Deniz vinci nasıl kurulur?
Uzaktan kumanda kepçesinin hidrolik yağı nasıl değiştirilir?
Vinç Tork Sınırlayıcı ve Acil Pompa İstasyonu Arıza Tespiti